公路护栏低了，视觉通透性增强了，隔离杆少了，城市整洁清爽了。护栏板利用土基、立柱、横梁,耐力板的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，恢复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。公路护栏高了影响美观和视线。
潍坊近一两年装了不少公路护栏，有效地将人车分流，根据最近市民反应，公路护栏太低，行人翻越的多，作用十分有限。为此，建议把公路护栏装得高一些，也有市民表示出了不同意见，认为公路护栏再高，仍会有人翻越。而高护栏影响美观。护栏矮些好还是高些好？。
潍坊市交巡警支队副支队长说：公路护栏的作用是明显的。波形护栏公路波形护栏板按防撞等级可分为A级和S级。S级护栏属于加强型，适用于路侧特别危险的路段使用，A级用于专用公路。常用路侧波形梁护栏按防撞等级可分为B、A、SB、SA、SS五级。高速护栏板高速公路波形护栏板钢柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。没装公路护栏之前，由于行人乱穿马路，每年都有好几人命丧车轮；09年一装上公路护栏，到目前为止，还没有出现死人事故。人民路原来乱掉头的多，经常出事故，后来加装公路护栏，事故明显少了。在香港、广州这些比我们发达的城市，公路护栏也大量存在，就是让人车分离，各行其道。
公路护栏越高文明程度越低
交警张警官：
公路护栏的高度，目前尚没有统一的国家标准(批准发布:国家标准化主管机构)。可以肯定的是:公路护栏高了，可以有效的防止行人跨越，但道路中间长距离树立一条高高的人造隔离带，给人感觉过于生硬，不易与道路周边环境和谐搭配（collocation)，而且公路护栏太高，看似给翻越护栏的行人制造了障碍，增加了翻越护栏的难度（difficulty)，但在公路护栏开口处，容易阻碍机动车驾驶员的视线，看不到从道路另一侧横过马路的行人，也容易引发道路交通事故，从这个角度（angle)来说，增加了正常横过马路的行人发生交通事故的概率（probability)；公路护栏低了，虽然感觉较人性化，但图方便翻越的人会自然增加，也不利于交通安全。
